"Um relatório como os outros"

Como deve ser do conhecimento geral o governo parece ter decidido finalmente instalar o futuro aeroporto de Lisboa na localização onde está agora o campo de tiro de Alcochete.
Para este recuo do governo foi preponderante o relatório do LNEC, mas, não confiando eu no relatório apresentado e convencido que estou de que isto é um lobby por parte dos construtores civis decidi elaborar o meu próprio relatório acerca do assunto.
Bom, não quero desvalorizar o trabalho do LNEC nem do governo e não quero que os meus leitores me achem convencido, mas eu sou simplesmente o maior por isso calem-se e comam (esta foi a minha veia de comentador televisivo a falar, peço desculpa).

Apresento-vos as conclusões tiradas depois da minha intensa investigação que foi realizada por mim, pelo Aníbal que estava meio sóbrio e o João do 2º esquerdo que tem conhecimentos de criação e preparação de caracóis (embora o relatório apareça apenas assinado por mim. Adiante...).

Conclusões que favorecem a OTA.

1º - OTA é muito mais fácil de escrever e de pronunciar para os camones. Já imaginaram uma gaja alemã a pronunciar Alcochete?
Pois. É destas coisas que não aparecem nos outros relatórios que deviam ser consideradas.

2º - Na OTA não há passarinhos para proteger.
Os pássaros podem entrar nos motores dos aviões durante a descolagem, o que provocará uma morte imediata (e a consequente queda do aparelho, morte de centenas de pessoas e milhares de euros em prejuízo, mas isso é desprezável. O que interessa é a boa saúde do pássaro)do animal.

O mais importante de todos...
3º - Na OTA há boas tascas.

Conclusões que favorecem ALCOCHETE.

1º - Alcochete está muito mais perto de Chelas, e com as pontes que vão fazer, isto vai ser uma mina de ouro estrangeiro para a gatunagem nacional (gatunagem, o único negócio que tem futuro em Portugal).

2º - Como na margem sul é tudo um deserto, pode-se aproveitar a areia da terraplanagem para levar para a costa da Caparica, que está quase sem nenhuma.

3º - Com sorte encontramos alguns sarcófagos que serviriam para enterrarmos todas as pessoas que vão morrer no futuro por causa do encerramento de muitas urgências.

4º - Em Alcochete há mais espaço e assim os aviões podem trazer reboque.

O mais importante...
5º - Em Alcochete há muito boas tascas.

Assim o estudo feito por nós (e assinado por mim) conclui que o melhor sítio para a construção do Aeroporto de Lisboa é, ... é,..., a OTA.
Concluímos que apesar de tudo a OTA é melhor porque sim!

Pronto, eu sei que esta conclusão já tinha sido dada pelo governo, mas, isso deve-se apenas ao facto de eu ter considerado os aspectos mais importantes (pássaros, tascas, etc...) que não foram considerados pelo LNEC.

"Vamos Todos"

Sim, alguém faz alguma coisa por este país!
É realmente com estas iniciativas que nós andamos em frente, a "destruir os nossos inimigos na fornalha do fogo".
E reparem como é prático. Basta marcar com uma cruz no "nosso inimigo" e ele magicamente será "destruído na fornalha do fogo". E isto não é só. É de notar que o inimigo "dívidas" aparece duas vezes. Pode destruir-se duas dívidas numa só fornalha...poderoso!

Enfim, o que se aprende nas ruas de Lisboa.

"Abstenção"

Acho incrível como é que essa tal de Abstenção, sem campanha política ganha sempre, e de forma tão esmagadora. Deve ser gira!

"Conselho do mês"

Depois de ter sido dito que a construção do Aeroporto De Lisboa em Alcochete iria interferir com o ciclo reprodutor de uma espécie protegida e de não ter sido dito especificamente que espécie é essa, o Um Blog Como Os Outros foi à procura de imagens da dita espécie...

A pedido de alguns exemplares desta espécie deixo aqui o Conselho do Mês:

"Por favor, não construam o aeroporto em Alcochete"

"IST, preparando o aluno para o mercado de trabalho."

Clica para ver

Depois de uma imagem explícita como esta acho que não há grandes comentários a fazer, e a pedido de várias famílias eu não vou comentar os hábitos das alunas do I.S.T., e muito menos vou fazerpiadas de cariz sexual envolvendo o tratado de Bolonha e a entrada de alunas de leste no Campus do I.S.T..

Apenas desvendo aqui aos possivelmente interessados em ingressar ou concluir um curso de engenharia (sim, esta foi para si Sr. J. Sócrates) qual a razão pela qual o I.S.T. é considerado a melhor escola de engenharia do país e digo afirmadamente que o técnico tem de facto muito a oferecer a quem estiver disposto a pagar 900 euros de propinas (e eventuais pagamentos extra por serviços prestados) . Quem quiser fazer algo pela vida é lá que deve estar [risos mórbidamente maqueavélicos].

Nota: A imagem acima apresentada não foi submetida a qualquer alteração, é apenas parte de um screenshot tirado ao meu P.C. depois de uma duvidosa pesquisa no programa Google Earth.

"Está mal? Tapa-se com areia!"

Acho incrível o que se tem passado na costa da Caparica, com o avanço continuo do mar, os engenheiros portugueses continuam a resolver o problema "à portuguesa".E não parece haver grandes problemas com isso i.e. enquanto houver petróleo para que as máquinas levem a areia de um lado para o outro CONTINUAMOS A AQUECER O PLANETA A TRANSPORTAR AREIA, DE MANEIRAS QUE O GELO NOS PÓLOS DERRETE, O MAR SOBE, E LÁ TEMOS NOS DE TRAZER MAIS AREIA PARA COMPENSAR!

Talvez quando não houver petróleo comecemos a utilizar em vez de areia as retro-escavadoras (agora obsoletas) para travar o mar!?!?!?!?!

E tudo isto quando estamos sob o mandato de um ministro (supostamente) com formação em engenharia do ambiente. Por que não fazemos como foi feito na Itália aqui há uns anos para trás, que tratou de problemas semelhantes recorrendo à engenharia biológica e que embora não obtendo resultados imediatos, vê hoje em dia os seus problemas com as praias suavisados?

Será que somos assim tão pobres (de espírito)?

"É Favor Não Parar No Portão"

Nunca percebi a fixação que o povo português possui por automóveis, dá me a impressão que a gente que não tem carro nem gente é!

O tuga de hoje em dia se vai a algum lado... é de carro, se o tuga vai ao pão...é de carro, e depois queixam-se que têm problemas cardíacos, pois claro, não fazem um boi, o único exercício que fazem é a baixar a embraiagem!

Mas este nem é o problema, o problema é que isto tornou-se uma prática de tal forma corrente que é praticamente obrigatório possuir -se um carro neste país, nem que para isso se coma a reforma da avozinha... e depois querem por o carro em cima da porta de casa, porra, não são capazes de andar um pouco a pé?

Se calhar já não se lembram o que isso é?
Aquelas coisas que servem para carregar na embraiagem e para acelerar (travar nem por isso que o tuga não sabe o que isso é) serviam originalmente para andar!

Pois!

Pois é!

Não é só do emprego de escritório, em muitos países mais desenvolvidos as pessoas também trabalham maioritariamente em empregos cuja carga física é mínima e não têm problemas cardíacos. Porque!? Porque procuram alternativas, fazem exercício todas as semanas, vão para o emprego de bicicleta, ou a pé, vivem mais centralizados de maneira a conseguirem deslocar-se sem recorrer ao automóvel.

E o Português?

Anda de SEAT e à noite adormece no sofá a ver o tu e eu com uma caneca de cerveja na mão!
E depois quando acorda tem o carro a meio metro da porta de casa e lá vai ele para o trabalho.
Depois queixam-se que somos o traseiro da europa, pois bem se assim é somos um traseiro que nunca sai do banco do automóvel.

Bem agora eu tinha pensado em deixar-vos com uma frase chocante e revoltante de minha autoria que deixasse os meus leitores a reflectir nos malefícios da industria automóvel e da podridão da sociedade moderna, mas como tal coisa não existe e como isso seria muito chato deixo aqui a imagem de dois bêbados que é de longe muito mais divertido...
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"O metro de lisboa"

Quantas vezes não nos cruzamos com estrangeiros no metro a perguntar como vão para o colombo ou a perguntar para que lado é o oriente.

Pois aqui esta a solução que o metro apresentou para esse tipo de situações!

Nota: Clicar na imagem para o descalabro completo!